Ultraleve cai após decolagem e piloto morre na hora em Maringá

Acidente aconteceu por volta das 18h15 deste domingo (7).

Ultraleve caiu em uma propriedade particular.

Um ultraleve caiu em uma propriedade particular de Maringá, no Norte do Paraná, por volta das 18h15 deste domingo (7). Segundo o Corpo de Bombeiros, o piloto, de 62 anos,  morreu na hora. A aeronave teria caído logo após a decolagem. Às 19h10, três equipes dos bombeiros e do Samu estavam no local.

Aeroporto de Maringá bate recorde de passageiros, mas falta estrutura

Em julho, 60 mil usuários passaram pelo aeroporto paranaense.
Fila para táxis, saguão apertado e voos cancelados geram reclamações.

O aeroporto de Maringá registrou um recorde histórico de passageiros no mês de julho, foram 60 mil, 45% a mais do que no mesmo mês de 2010. De janeiro a julho de 2010, 253 mil pessoas utilizaram o aeroporto, enquanto no mesmo período deste ano, 375 mil pessoas já decolaram ou pousaram em Maringá.

No entanto, a falta de estrutura incomoda o número crescente de usuários. Situações como filas de espera para táxis, saguão apertado, e voos cancelados estão entre as deficiências relatadas pelos passageiros.

A direção do aeroporto confirma que faltam investimentos, mas que o Governo Federal irá investir R$ 14 milhões na estrutura nos próximos cinco anos. “Devemos ter a ampliação da pista e a implantação do ILS, justamente para dar segurança aos nossos pousos”, afirmou o superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio. O ILS é o equipamento que auxilia o controle de pousos e decolagens em condições climáticas adversas.

Fonte: G1

Aeroporto de Maringá terá pista auxiliar

A informação a seguir é do dia 06/07

O aeroporto de Maringá aguarda para a semana que vem a liberação de R$ 14 milhões para a ampliação de 280 metros da pista e construção de uma pista de taxiamento de 1,5 mil metros. Esta é uma das novidades que serão apresentadas juntamente com o Plano Diretor que prevê a expansão do aeroporto até 2030.

A apresentação será feita hoje pela direção do aeroporto em três reuniões, marcadas separadamente com técnicos e engenheiros da Secretaria de Planejamento da Prefeitura, membros do Conselho Municipal de Planejamento e Gestão Territorial e integrantes do Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maringá (Codem).

Os recursos para a ampliação da pista e construção da taxiway virão de um convênio entre o governo estadual e o Ministério da Defesa, por meio do Programa Federal de Auxílio a Aeroportos (Profaa). O Profaa bancará 70% da obra, com 30% de contrapartida do Estado.

"Vamos ter um enorme ganho operacional com essas obras", prevê o superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio. A construção da taxiway – uma pista paralela à principal – vai possibilitar o aumento da frequência de voos. Hoje, para decolar, um avião precisa manobrar na pista de pousos e decolagens, normalmente seguindo até o fim da pista, para depois retornar, embalado.

"Com a taxiway, enquanto um avião está decolando, o outro já poderá estar posicionado. Será possível fazer uma fila para a decolagem, como nos grandes aeroportos", ilustra.

Rafael Silva

Pátio de 3 mil metros quadrados deve ficar pronto em 90 dias; próximo passo será a pista de taxiamento

2030

Atualmente, o Aeroporto Regional Silvio Name Júnior conta com uma pista de 2,1 mil metros e apenas um pátio de manobras. Outro pátio, de 3 mil metros quadrados, deverá ficar pronto dentro de 90 dias.

O plano que será apresentado hoje vai mostrar o que se projeta para até 2030. Elaborado pelo engenheiro Sérgio Lubitzm, da empresa de consultoria Zenite, de Santa Catarina, o projeto aponta que dentro de 19 anos a pista de pousos e decolagens deverá contar com 3.750 metros, sendo uma das maiores do Sul do País.

Ela será acompanhada paralelamente em toda sua extensão por duas taxiways, uma para a saída de pousos e outra para a entrada na pista daqueles que vão decolar, ambas também com 3.750 metros de extensão. Uma das taxiways contará com 30 metros de largura e poderá ser utilizada como pista auxiliar, caso não seja possível realizar pousos e decolagens pela principal.

Também estão previstas a construção de dois grandes pátios para manobras de aeronaves. O pátio para aeronaves executivas deverá contar com 2 mil metros de extensão e cerca de 50 metros de largura.

Já o pátio destinado à manobra de aviões cargueiros deverá contar com cerca de 3 mil metros de comprimento por 100 metros de largura. Os pátios – posicionados ao lado de cada uma das taxiways  – serão ladeados em toda sua extensão por hangares.

Outra mudança prevista é triplicar a área destinada aos passageiros, lojas e setores administrativos. Além de aumentar o prédio em igual tamanho para cada uma das laterais, o projeto prevê o avanço frontal sobre toda a praça que fica em frente ao aeroporto.

"Parece muita coisa, mas não duvido que fique pronto antes de 2030. O aeroporto tem avançado muito rápido, nosso número de passageiros hoje é o que estava projetado para 2013", diz . 

Cargueiros

Os voos semanais de cargas deverão voltar ainda este ano, diz o superintendente. Isso porque o governo estadual adquiriu uma nova viatura de combate a incêndios, que era exigida para que os voos de cargas voltassem a ser periódicos.

Junto com o veículo, o Estado deverá disponibilizar 12 bombeiros, elevando para 30 o efetivo total, exigência para melhorar a categoria do aeroporto.

Valêncio afirma ainda que as obras previstas para o aeroporto o credenciam como uma espécie de "estacionamento da Copa". "Na Copa da África, vimos na TV jatos executivos estacionados um ao lado do outro em aeroportos. Pretendemos oferecer a estrutura adequada para isso".

Reforço
R$ 1,389 mi é o valor da viatura adquirida para o aeroporto. Veículo deve chegar em 90 dias.

Fonte: Odiario