Segundo o colaborador LipeGIG do forum Contato Radar, a Amerijet solicitou se seguintes frequências:
Inicialmente, 3 frequências disponiveis
1x weekly – MIA-MAO-MIA
1x weekly – MIA-MAO-BOG-MIA
1x weekly – MIA-MAO-CUR-MIA
1x weekly – MIA-MAO-MIA
1x weekly – MIA-MAO-BOG-MIA
1x weekly – MIA-MAO-CUR-MIA
E com mais 4 frequencias em Outubro
1x weekly – MIA-CFB-POS-MIA
1x weekly – MIA-CWB-POS-MIA
1x weekly – MIA-CWB-AGT-MIA
1x weekly – MIA-MGF-MVD-MIA
1x weekly – MIA-CFB-POS-MIA
1x weekly – MIA-CWB-POS-MIA
1x weekly – MIA-CWB-AGT-MIA
1x weekly – MIA-MGF-MVD-MIA
Inicialmente com Boeing 767-200, substituidos pelo Boeing 767-300ER a ser recebido em 09/2011
Essa é a verdadeira entrada do aeroporto de Maringá no transporte de cargas. Infelizmente, os vôos anteriores realizados pelo pool Lan Cargo (Absa, Florida West, etc.), sendo charters e sem regularidade, acabavam não exercendo a atração esperada de empresas importadoras/exportadoras, pois necessitam de um modal eficiente e regular. Basta agora a SBMG e o poder público concluir o pátio de cargas - que possibilita, pelo menos, a vinda da aeronave com carga completa - e guindar o aeroporto à categoria 7, com os equipamentos prometidos. Pelo menos, ambos estão em trâmites. Parabéns a essa conquista para a economia regional!
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